01-低空经济：专业、大学、行业、规划

一、相关专业、大学

二、行业分析、前景展望

三、报考建议 导语：

1、学什么专业、大学才能进入低空经济领域？要All in吗？

2、了解行业，了解领头企业的发展情况、招聘要求，大学生看求职、高中生看规划。

一、相关专业、大学

1、最直接相关：低空技术与工程

所属学科门类均为工学，专业类为交叉工程类，修业年限均为四年，授予工学学位。 北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、南京航空航天大学、华南理工大学、西北工业大学等6所高校申请增设“低空技术与工程”新专业。

2、相关学院、研究院 24年10月18日：

北方工业大学无人机学院是国内第一个以无人机学院命名的二级学院，位于延庆创新港内（北京市延庆区康庄镇），将重点服务延庆区打造低空无人驾驶航空示范区，为我国低空安全和低空经济的发展注入新的活力。 发展无人机技术是北方工业大学优化学科布局，打造新兴前沿学科的创新尝试。学校现有学科布局覆盖了无人机本体设计、飞控、导航制导、感知探测、载荷研发等各个领域，有力支撑起无人机领域的教学与研究。

华东师范大学低空经济空间智能技术研究中心，该中心以地理科学学院及地理信息科学教育部重点实验室为依托单位，融合全校多个相关院系，面向生态环境监测、物流运输、载人交通、低空文旅、城市安全、交通执法、电力巡检、农林河道养护、应急救援等多种应用领域，专注于挑战性技术突破及应用场景落地。

南京航空航天大学低空经济创新发展研究院，工信部支持设立的全国首个低空经济创新发展研究院，涉及：低空航空器研发制造及其关键技术、低空智能网联关键技术、低空飞行器控制与安全、新型航空器检验检测及适航审定技术、长三角城际空中交通快线网络建设、长江低空综合场景示范、长三角低空文化旅游与综合示范、无人机科技产业金融综合创新平台建设、长江教育创新带低空经济产业人才培养协同创新等9个领域主题 青岛大学低空经济产业发展研究中心。

吉林工商学院低空经济研究院、珠海科技学院低空经济产业学院、哈尔滨石油学院低空经济现代产业学院。 盐城机电高等职业技术学校，低空经济产业学院。 温州职业技术学院：低空经济学院 吉林科技职业技术学院：低空经济产业学院。

25年1月11日：

中国人民大学低空经济和太空经济国际联合研究中心成立

北京航空航天大学经济管理学院院长范英提出，北京航空航天大学愿与中国人民大学携手，共同探索研究低空经济与太空经济的设施条件、保障措施、法律法规、治理体系等，为低空经济与太空经济的健康有序发展贡献智慧和力量，为国家高等教育发展作出新的贡献。 苏州市发展和改革委员会副主任李湛介绍，2024年苏州完成全国首个低空经济发展规划，并开展多项试点。目前，全市拥有385家低空经济链上企业，在低空制造、基础设施、应用场景等方面成果显著，还搭建了低空飞行服务监管平台与服务中心。

3、拓展专业：

航空航天类、民航类、车辆工程、机械、材料、计算机类、电子类、能源与动力类、法学类、财经类等。

了解什么专业能够进入某个行业，需要先了解这个行业。

低空经济的产业链，分为上游（材料、零部件）、中游（制造、整机）、下游（应用场景）。

A、上游是原材料和零部件，比如铝合金、钛合金、碳纤维、固态电池、传感器这些。

典型企业： 宁德时代、比亚迪占据动力锂电池市场主导地位。泰斗微电子的北斗导航芯片。宗申动力为eVTOL 提供动力系统，沃飞长空研发复合翼构型飞行器

B、中游是无人机制造和高端装备。核心部件如传感器、激光雷达、锂电池。 亿航智能 全球首获载人eVTOL适航认证，沃飞长空、峰飞航空布局城市空中交通。 极目机器人植保无人机覆盖15国，峰飞航空开发空中消防方案。

C、下游是应用场景，比如物流、地理测绘、农业植保、应急救援。 比如大疆、亿航智能、京东物流。 也可以分分为低空基建、航空器制造、运营服务、飞行保障四大板块。

提醒：

注意龙头企业，可以到官网查招聘要求，了解规划方向。 24年11月13日，小鹏汇天发布消息称，“陆地航母”中国航展批量预订超2000台，小鹏汇天获得全球飞行汽车领域迄今为止的最大订单量，签约的新订单共计2008台。 https://ht_talent.aeroht.com/social-recruitment/xiaopeng/67918#/

提醒：低空经济，新质生产力。民航、航空航天类。

二、行业分析、前景展望

优势地区：

深圳、广州集聚亿航、大疆等头部企业；长三角（上海、苏州）占全国40%的eVTOL研发企业。

以前午间新闻里提到的相关内容汇总：

24年10月23日：山东拟构建省域“低空天网”，山东高速城乡发展集团有限公司发布了“低空天网”产品及技术合作单位征集公告。预估需求不少于2.2万架飞行器。 截至目前，已有40+项地方政策提及低空基础设施建设，10余个省/市/地区推出补贴政策，10余支低空产业基金正式成立。各省市以年为单位，明确基建建设目标，最早为2025年，按照剩余时间推算，基建建设进度即将加速。根据招标情况来看，从9月开始，各地低空基建招标量显著增加，低空基础设施建设有望在各地区正式规模化启动

24年10月24日：工信部：下一步培育壮大低空经济、商业航天、生物制造等新产业新赛道

24年10月25日:上海批准首条跨越高架的无人机航线 聚焦低空经济的研发、制造和应用，通过汇聚行业内外多方高端智力资源，推动低空经济领域创新孵化和产学研合作，将为低空经济企业创业护航引飞，助力杨浦打造低空经济产业创新高地。

人民日报微信公众号 2024年10月26日《人才缺口达100万！学员暴增，掀起“考证”热》：随着低空经济的发展，无人机广泛应用于农业、公安、测绘、交通等多个领域，这也让各行各业对无人机操控员的需求量明显增大。

深圳一家无人机培训机构的工作人员表示，今年以来，很多公司都找上门来，要求培训机构为他们输送无人机相关的人才。 广东深圳某无人机培训机构招生负责人林婷婷介绍，目前，教员、电力巡检、城市智慧系统和航测领域相对比较好，薪资待遇从八千元到两三万元不等

10月12日，北京、上海、重庆、杭州等15座城市与多家央企联合宣布，未来还将共建一个全国性的低空综合运营平台、创建100个行业标杆示范项目。

业内专家介绍，低空应用场景需要将地面的网络信号向上覆盖到数百米的高度，目前国内已有330余个城市启动最新的5G-A网络部署，将打造形成一张全球最大规模的低空通信网。

24年11月7日：山东发布低空经济高质量发展三年行动方案，其中《方案》明确，到2027年，开通50条以上市内无人机航线和20条以上城际无人机物流航线，载货无人机实现常态化飞行，载人无人机实现商业化飞行。

24年11月28日：山东平阴县9.24亿元出让低空经济特许权 24年12月11日：江苏省教育厅会同相关部门制定了《江苏高校专业特色学院建设方案》，明确，到2030年专业特色学院建设的重点领域包括集成电路、人工智能、网络空间安全、工业软件、“双碳”技术、公共卫生、数字经济、低空经济、涉外法治、知识产权等国家和江苏急需紧缺行业领域。

24年11月24日：日前，中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见。 统筹推动铁路、公路、水路、民航、邮政等行业发展。持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济。 24年12月27日：深圳发布低空经济标准体系建设指南，全市已建成低空起降设施点超400个。

24年12月27日，国家发展改革委低空经济发展司正式亮相。

25年1月11日：安徽印发行动方案，大力发展通用航空和低空经济，鼓励各地谋划开发低空特色场景，发展无人机配送、城际运输等新兴物流方式。 25年2月18日：日前，陕西榆林到西安的大型无人机城际低空物流航线成功首航。

25年2月21日，我国自主研制的电动型载人飞艇AS700D在湖北完成了首次科研飞行试验，标志着我国低空经济领域的绿色航空新装备取得重大突破。

25年3月25日：广东：打造低空交通运输示范城市，探索发展大湾区跨境低空飞行服务。

中央空管委：将在六个城市开展飞行汽车试点，初步定为杭州、合肥、深圳、苏州、成都、重庆。

总结 核心利好因素：

国家战略定位：2024年首次写入政府工作报告，2025年进一步明确为战略性新兴产业，民航局、发改委等多部门出台专项政策，推动空域管理改革和基础设施建设。

地方试点加速：

深圳、合肥等30余省份推出专项规划，深圳率先立法支持低空经济，多地规划建设起降点、空管系统等基础设施。 技术创新与产业链成熟。eVTOL（如亿航EH216-S）获全球首个适航认证，无人机技术全球领先（大疆占全球消费级市场70%），电池、导航芯片等核心部件国产化加速。新能源汽车供应链（电池、电机等）与低空经济高度重叠，宁德时代、比亚迪等企业双向赋能，形成“陆空协同”效应。 应用场景多元化拓展：物流配送、城市交通与文旅、农业与应急等。 市场规模爆发式增长：025年市场规模预计达1.5万亿元，2035年突破3.5万亿元，复合增长率超15%。中国无人机 、eVTOL出口占比提升，峰飞航空、亿航智能获国际订单（如阿联酋100架EH216-S）。 限制因素： 空域管理复杂性与开放不足：低空空域管理权限集中于军方，地方试点推进缓慢，飞行审批周期长，限制规模化应用。无人机“黑飞”事件年均增长25%，缺乏统一应急响应机制和责任界定标准。 基础设施短板：全国通用机场仅449个（2023年），且集中于东部，西部覆盖率低，美国起降点数量为中国的9倍。偏远地区5G-A、北斗导航信号不稳定，影响飞行器实时监控与调度。 技术瓶颈与成本高企：碳纤维、高能量密度电池（目标400Wh/kg）等技术未完全突破，制约续航能力提升。eVTOL单次飞行成本约1万元，需通过规模化运营降低至大众可接受水平。 政策与法规滞后：不同地区通信、导航标准差异大，设备兼容性差，限制跨区域协同。仅少数机型（如EH216-S）完成适航审定，多数企业面临认证周期长、门槛高的问题。

市场渗透率与盈利模式待突破：

消费级场景（如私人出行）占比不足40%，公众认知度和信任度需提升、初期运营成本高（如起降点建设），多数企业尚未形成可持续商业模式。

三、报考建议：

可进可退，保留可能性，但是不孤注一掷。

还是那句话：选择技术性强、就业面广的。 参考以往经验，元宇宙、区块链、VR、互联网+。

1、都是当时热火朝天，限制又如何？

2、想进入这些行业，不照样还是得学计算机类、电子信息类 ，甚至数学类这种传统专业吗？

资料：

电动垂直起降飞行器eVTOL [1]（electric Vertical Take-off and Landing ），也被称为电动垂直起降航空器eVTOL Aircraft [35]，是指采用电机驱动的具备垂直起降能力的飞行器，无需跑道即可实现起降，其中电机由电动力驱动，电动力包含电池、燃料电池等不同能源形式。

eVTOL可从两个维度进行分类。按照运行模式，可分为有人驾驶和无人驾驶两种类别。 按照产品构型，可分为有机翼和无机翼两种，其中无机翼类别主要是多旋翼型飞行器，而有机翼类别则可分为复合翼飞行器和倾转旋翼飞行器，其区别主要是垂直升力和向前推力的产生方式不同。

随着电储能技术、电机技术和分布式电推进系统（Distributed Electric Propulsion，DEP）的应用，电动垂直起降飞行器凭借绿色低碳、安全高效的优势，成为未来城市空中交通（UAM）和短途运输的核心载体。摩根士丹利预测，全球UAM市场规模将在2040年达到1万亿美元，并于2050年攀升至9万亿美元。 [中国eVTOL产业在政策、技术、商业化三端加速突破，已成为低空经济核心引擎。政策层面，国家成立低空经济发展司 ，二十余省市设立低空产业基金，总规模超千亿 [43]。技术方面，亿航智能EH216-S全球首获TC/PC/AC三证 ，峰飞航空货运机型获TC认证 。应用场景覆盖城市通勤、医疗救援、物流运输等，预计到2035年低空经济市场规模将突破3.5万亿元。

中国低空经济100家企业梳理

低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。

2023 年 12 月中央经济工作会议将“低空经济”提级为战略新兴产业，2024 年两会政府工作报告将其纳入新质生产力，并与生物制造、航空航天一起作为新增长引擎。

eVTOL企业炙手可热，低空经济商业化进程正在加速。本文以低空经济产业链为脉络，精心梳理了全国范围内在低空经济产业中表现突出的100家企业。

<低空经济产业链标的全景图>

01 上游：材料与核心零部件及系统

上游包括材料及元器件、核心零部件及系统两大领域： 材料——复合材料和金属材料； 零部件及系统——电池、电机、能源系统、动力系统、飞控系统等。

02 中游：eVTOL整机制造及其相关配套产业

中游涵盖了eVTOL、无人机以及直升机的生产制造领域，同时亦包括与整机生产紧密相关的高端装备制造、低空基础设施与飞行保障等领域。

03 下游：飞行服务和运营场景

下游为低空运营服务，主要分为飞行服务和运营场景两大类： 飞行服务——飞行器维修、设施维护、延伸服务及飞行培训等； 运营场景——城市应用、低空文旅、应急救援、行业应用及低空运输等。

低空经济起飞！未来5年这些领域将颠覆你的想象！

🌟 趋势速览 2025年低空经济规模将破万亿！ 政策红利+技术突破，低空领域正成为全球竞争新高地！ ▸ 中国已开放30+省市低空试点 ▸ 无人机物流配送提速300% ▸ eVTOL （空中出租车）进入商用倒计时

3大爆发赛道抢先看

1️⃣ 空中物流 ✔️ 顺丰/京东布局"即时空运"，偏远地区1小时达 ✔️ 医疗急救物资无人机直达救命

2️⃣ 城市交通革命 ✔️ 深圳-珠海20分钟通勤即将实现 ✔️ 亿航 智能获全球首张载人eVTOL适航证

3️⃣ 低空+新业态 ✔️ 无人机灯光秀点亮夜经济 ✔️ 农业植保覆盖百万亩农田

为什么现在必须关注？

▸ 政策加持：国家《低空经济发展指导意见》即将出台

▸ 资本热捧：2023年行业融资超500亿， 腾讯/红杉抢先入局

▸ 技术成熟：5G+AI让"天空物联网"成为现实

 

📌 普通人如何抓住机遇？

✔️ 关注无人机操作/空域管理新职业

✔️ 投资低空经济产业链（电池/导航/基建）

✔️ 体验新兴场景：景区空中观光、城市立体配送

02-军工国防行业：专业、大学、行业、规划

军工行业

一、行业分析、前景展望

二、相关专业、大学

三、招聘信息分析、验证

四、报考建议、大学规划

导语：

1、学什么专业、大学才能进入军工领域？

2、高分学生才可以吗？

3、必须去军校吗？

4、了解行业，了解领头企业的发展情况、招聘要求，大学生看求职、高中生看规划。

一、行业分析、前景展望

1、行业分析 ①　

三个环节 军工产业链呈现典型的金字塔型，分为上游、中游、下游三级：

上游 内容：原材料（钛合金、碳纤维）、电子元器件（芯片、连接器）、核心零部件等。

特点：市场化程度高，技术壁垒强，业绩波动较大但盈利空间较高。

中游 内容：分系统集成（雷达、航电系统）、发动机、武器模块等。

特点：技术与资本密集，部分领域存在寡头竞争（如航空发动机）。

下游 内容：总装集成（战斗机、航母）、主机厂（中航沈飞、中国船舶）。

特点：垄断性强，订单稳定但业绩弹性较低，隐含政策支持和技术“期权”

②　六大领域 航空工业

核心内容：

研制生产各类军用飞机（如歼击机、运输机、无人机）、航空发动机及机载设备。

产业链：

涵盖材料（钛合金、碳纤维）、零部件制造（航发动力）、总装（中航沈飞 ）等环节。

代表企业：

中国航空工业集团、中国航发集团。

航天工业 核心内容：

包括导弹（弹道导弹、巡航导弹）、运载火箭、卫星及载人航天器（如神舟系列）。

技术带动：

推动新材料（如80%航天需求催生新材料）、电子技术发展，军民融合特征显著。

代表企业：航天科技集团、航天科工集团。

航天航空类 船舶工业 核心内容：

设计建造军用舰艇（航母、驱逐舰、核潜艇）及民用船舶，涉及钢铁、装备制造等领域。

战略地位：支撑海军建设与海洋经济发展，带动外贸出口（如VLCC订单突破日韩垄断）。

代表企业：中国船舶集团、中船防务。

兵器工业 核心内容：

生产常规武器如坦克、火炮、弹药、战术导弹等，细分行业包括火炸药、枪械等。

技术外溢：军事技术推动民用科技（如计算机技术源于武器研发）。

代表企业：中国兵工集团、中国兵装集团 。

兵器类 电子信息

核心内容：军用电子设备（雷达、导航系统）、通信技术、集成电路等，是装备信息化、智能化的关键。

产业链角色：为其他军工领域提供技术支持（如卫星通信、导弹制导）。

代表企业：中国电科、中国电子。

电子信息类 计算机类、电子信息类专场 核工业 核心内容：

涉及核燃料研究、核能开发、核武器研制及核技术应用，代表产品包括原子弹、氢弹、核潜艇、核电站等。

战略意义：反映国家工业基础和科技水平，推动冶金、化工等领域发展。

代表企业：中核集团、中国核建 。

核工程类 ③　

按军民融合与新兴领域划分 军民融合方向 技术转化：军用技术民用化（如北斗导航、无人机应用）。

民企参与：民营企业通过“民参军”模式进入军工供应链（如雷达部件、通信设备）。

新兴增长领域 商业航天：低轨卫星组网、可重复火箭技术（如星际荣耀）。

低空经济：无人机物流、城市空中交通。

C919大飞机：国产客机产业链（中航西飞、航发动力）。

④　国际视角下的分类扩展 全球军工行业通常还包含国防信息化、网络安全、太空军事化等新兴领域，例如： 太空军事化：反卫星武器、太空站军事应用。 网络战装备：电子对抗系统、量子通信

2、前景展望

①　国际形势 外部压力上升，例如美国“印太战略”、日本防卫预算连年增长（2024年增幅达16.5%），迫使中国适度增加投入以平衡威胁。 中国面临周边安全形势复杂（如南海争议、台海局势、中印边境问题），且是唯一未完全统一的大国，需强化国防能力维护主权和领土完整

②我国应对 中国军费在过去十年（2016-2025年）呈现出持续稳定增长但增速逐渐趋缓的特点，体现了国防建设与经济发展的协调性，以及防御性国防政策的战略导向。 2016年之前，中国军费曾经历连续五年的两位数增长。2016年增幅降至7.6%，标志着进入连续十年个位数增长阶段。 2017-2023年增幅依次为7%、8.1%、7.5%、6.6%、6.8%、7.1%、7.2%，2024年和2025年均为7.2%，整体增速保持平稳。 2025年军费预算达1.78万亿元（中央本级支出 ），较2015年的8869亿元增长约一倍。 军费占GDP比重长期维持在1.5%以内，显著低于全球平均水平（约1.94%）及美国（3%以上）、北约国家（2%）等主要军事大国。

二、相关大学、专业

1、直接相关：

①　军校、定向士官培养。

军委直属院校（2所） 国防大学（北京） 国防科技大学（长沙）：军队唯一“985工程”及“双一流”建设高校，正军级，面向高考招生（含无军籍学员）。

优势学科包括计算机科学、航空航天、电子信息等，拥有26个一级学科博士点。

二、军兵种院校（35所）

陆军院校（12所）：陆军指挥学院（南京）、陆军工程大学（南京）、陆军步兵学院（南昌）、陆军兵种大学等。 涵盖指挥、工程、防化、军医等领域，如陆军军医大学（重庆）为医学重点院校。

海军院校（8所）：海军工程大学（武汉）、海军大连舰艇学院、海军军医大学（上海）等，聚焦舰艇指挥、潜艇技术及医学人才。

空军院校（10所）：空军工程大学（西安）、空军航空大学（长春）、空军军医大学（西安）等，培养飞行、预警及后勤人才。

火箭军院校（3所）：火箭军工程大学（西安）、火箭军指挥学院（武汉）等，专注导弹技术与指挥。 信息支援部队院校（3所）：信息工程大学（郑州）、航空工程大学（北京），信息支援部队工程大学，侧重信息技术与航空航天。 武警部队院校（7所）：武警工程大学（西安）、武警警官学院（成都）、武警特种警察学院（北京）等，培养反恐、后勤及指挥人才。

②　B、国防七子：是原国防科工委（现工信部）直属的七所理工类高校

哈尔滨工业大学：航天领域顶尖，参与探月工程、天宫空间站等重大项目，卫星研发实力突出。

北京航空航天大学：航空领域的“天花板”，主导C919大飞机研发，航空发动机技术领先。

北京理工大学：兵器科学与技术全国第一，研制中国首辆轻型坦克、首枚地空导弹。

西北工业大学：以航空、航天、航海（“三航”）著称，歼-20、运-20等总设计师多出自该校。

南京航空航天大学：直升机与无人机领域突出，多次获得国家级奖项。

南京理工大学：继承哈军工炮兵学院传统，火炮、弹药技术领先，参与国庆阅兵装备研发。

哈尔滨工程大学：船舶与核能领域的“双王牌”，主导核潜艇与舰载计算机研发。

③　兵工七子：指原兵器工业部直属院校的七所本科高校，分别是：北京理工大学，同上，略。 南京理工大学，同上，略。

中北大学：前身为八路军第一所兵工学校，参与神舟、北斗等国家重大工程。

长春理工大学：中国光学英才摇篮，光学工程学科全国领先，为北斗工程提供技术支持

沈阳理工大学：拥有全国第二大兵器博物馆，专注火炮与引信技术。

西安工业大学：西北地区唯一的兵工本科院校，主攻光学成像与特种材料。

重庆理工大学：西南地区唯一兵工背景高校，参与洲际导弹研发。

④　其他涉及国防军工方面的大学： 清华大学、北京大学：依托顶尖工科实力，参与核能开发、人工智能指挥系统、反导技术等前沿领域。 浙江大学、华中科技大学：在电子信息、材料科学领域承担军工项目，如雷达系统、隐身涂层研发。

西安电子科技大学：学校前身是1931年诞生于江西瑞金的中央革命军事委员会无线电学校，1958年迁址陕西西安；1960年更名为中国人民解放军军事电信工程学院（简称“西军电”）；1966年转为地方建制；1988年定名为“西安电子科技大学”

合肥工业大学：军工“三证”齐全，为火箭军定向培养士官，承担汽车科技与国防装备研发任务

备注：军工“三证”是企业参与国防科技工业领域科研生产活动的核心资质认证，是指以下三个资质认证： 武器装备科研生产单位保密资格认证：用于评估企业承担涉密军工任务的保密能力，分为一级（绝密）、二级（机密）、三级（秘密）三个等级。

武器装备科研生产许可证：国家对从事《武器装备科研生产许可专业目录》内产品的企业颁发的准入许可，未取得许可证不得从事相关活动。 装备承制单位资格认证：由中央军委装备发展部审查，企业需通过质量管理体系认证并具备科研生产能力，方可注册进入《装备承制单位名录》，分为A类（专用装备）和B类（军选民用装备）。

天津工业大学：2025年获批国防科工局共建高校，其特种纺织品、新能源材料应用于探月工程，获国家科技进步二等奖。 广东工业大学：在高精尖技术领域的突破性研究触及了美国的技术垄断利益，并在一定程度上被认为可能服务于中国的国防现代化进程。被美国列入实体清单。 国际关系学院

⑤　截至2025年5月，全国共有48所定向士官学校，覆盖31个省份，包含6所本科院校和42所专科院校。

本科层次（6所）：东华理工大学、南昌工程学院、西安航空学院、潍坊科技学院等，适合分数较高的考生；

专科层次（42所）： 北京：北京电子科技职业学院（全国高职排名第11）、北京工业职业技术学院； 江苏：南京信息职业技术学院（6星级高职）、江苏海事职业技术学院； 湖南：长沙航空职业技术学院（航空维修王牌）、湖南汽车工程职业大学； 其他：武汉船舶职业技术学院、成都航空职业技术学院等。

⑥　4所“国防高职”：湖南国防工业职业技术学院、陕西国防工业职业技术学院、安徽国防科技职业学院、云南国防工业职业技术学院。

调侃：外媒报道称，山东蓝翔高级技工学校（以下简称蓝翔）与军方合作，是“中国黑客摇篮”，与军方合作的蓝翔网站也因此成为国外黑客们靶点，“一天就来我们的网站上转悠七八十次。”

2、相关专业 军校所有专业。

理工类：航空航天类、兵器类、机械类、海洋工程类、核工程类、计算机类、电子信息类、自动化类、电气类、能源动力类、材料类、化工类等

三、招聘信息分析 提醒：关注核心信息，学历、专业、身份、技能等。 一定要学会有的放矢。不要盲目猜想，而要认真确认、求证

1、中国兵器工业集团有限公司总部公开招聘公告https://mp.weixin.qq.com/s/8H7odhc-_UFnqCsS5kY6wQ

2、中国兵器装备自动化所公司中层管理人员公开招聘公告https://mp.weixin.qq.com/s/qp47vdishX7JdQWjilgZ0Q

3、航空工业集团成飞2025年专项人才招聘正式启动https://mp.weixin.qq.com/s/8KOR3i-eob_vQEm0LXy3XQ

4、航天科工十院2025年春季招聘限时招募中https://mp.weixin.qq.com/s/PmKcL2RTte8fYkZ5LKYmZA

四、报考建议、大学规划

1、报考建议

①　分数相差不大的情况下，学校性质重要，优先军校。 分数差别大的情况，或者学校层次差别大的情况，学校层次很重要，核心是两点：

第一，我们国防军工的装备现代化：重点投入新域新质作战力量（如太空、网络、无人系统）、高端武器研发（如076型两栖攻击舰 、055型驱逐舰）。

第二是大学人才培养体系，层次之间差别明显。

学校层次相差不多情况下，

第一，学校的历史背景很重要。优先考虑有国防军工背景的。

第二，学校的王牌专业方向很重要。比如广东工业大学。

②　专业角度 传统军工领域

兵器类：武器系统与工程、弹药工程与爆炸技术、装甲车辆工程，北理工、南理工、沈阳理工等校全国排名前列，就业率超95%。

航空航天类：飞行器设计与工程、航空宇航推进理论，北航、西工大、南航主导国产大飞机C919、无人机集群技术研发。 船舶与核能类：哈工程的核潜艇技术、西工大的水下无人航行器技术，支撑海军装备现代化。

新兴技术领域 电子信息与人工智能：通信工程、信息安全、人工智能，国防科大、信息支援部队工程大学聚焦量子通信、战场物联网等前沿技术。 核工程与核技术：涉及核能装备与辐射防护，哈工程、清华、西交大等校对接核潜艇、核电站项目。 材料与冶金：特种金属材料（如高碳钢）是武器研发瓶颈，中南大学、北科大等校与军工企业联合攻关。

2、大学规划

①　能力培养：夯实科研与实战基础 学科基础：强化数学、物理、化学功底，尤其是力学、电磁学、热力学等军工相关领域。 实践与项目：参与军工实验室项目（如北航无人机团队、哈工大小卫星研发），大二即可接触真实国防课题。

军事素养与外语：选修军事理论、战略课程，部分高校设置夜间战斗模拟、野外生存训练。英语达到科研文献阅读水平，部分涉密项目需掌握俄语、日语等第二外语。 ②　积极入党，多参加集体活动、学生会等。

③　关注“国防科技工业专项生计划”，部分高校降分录取并定向分配至军工单位 ④　军队文职招聘：非军校生可通过考试进入军事科学院、装备发展部等机构

未来产业发展策略

2025年未来产业新赛道深度研究报告

报 告 简 介

未来产业是以满足未来人类和社会发展的新需求为目标，以新兴技术创新为驱动力，旨在拓展人类生存发展空间、增强人类自身能力、服务人类社会可持续发展的新兴产业，代表着未来科技和产业发展新方向。 从国际看，未来产业已经成为全球竞争新焦点。以多领域、跨学科、群体性突破新态势为特征的新一轮科技革命和产业变革正在不断催生重大颠覆性技术，科技成果转化速度明显加快，产业组织形式和产业链条正在呈现出垄断性越来越强的趋势。美国、日本、德国等发达国家高度重视战略、科技、产业、政策“四位一体”和“软硬”融合发展，纷纷加强对人工智能、大数据、量子技术、虚拟现实、区块链、航空航天、能源、材料、生命、医药等关键前沿领域的未来产业布局。在空前激烈的国际竞争下，未来产业已经成为衡量一个国家、地区、企业科技创新和综合实力的重要标志。

2024年1月29日，工信部等七部门联合发布《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，要求：加强前瞻谋划部署，重点推进未来制造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间和未来健康六大方向产业发展。

2025年3月5日，《2025年国务院政府工作报告》显示，建立未来产业投入增长机制，培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业。深化先进制造业和现代服务业融合发展试点，加快发展服务型制造。加强产业统筹布局和产能监测预警，促进产业有序发展和良性竞争。加快国家高新区创新发展。梯度培育创新型企业，促进专精特新中小企业发展壮大，支持独角兽企业、瞪羚企业发展，让更多企业在新领域新赛道跑出加速度。 各地结合科技与产业基础竞相“落子”未来产业。2025年3月，各地2025年政府工作报告显示，从东部沿海到中西部内陆，从人工智能到低空经济，从量子科技到生物制造，新兴产业和未来产业的布局正在加速展开，这些产业不仅成为各地抢占发展新赛道的重要抓手，更是推动经济高质量发展的新增长极。 总体来看，我国培育发展未来产业势头可喜、潜力巨大、远景可期，一批先行城市已经在未来产业孵化培育上取得显著成效。 中投产业研究院发布的《2025年未来产业新赛道深度研究报告》共十章。 首先介绍了未来产业新赛道的发展环境，然后报告分析了国内外未来产业新赛道的布局情况；随后，报告深入分析了主要未来产业新赛道的发展情况——未来制造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间及未来健康，并对其他领域新赛道的发展机会展开了深入分析。 最后，报告重点分析了未来产业新赛道的发展对策建议。

报 告 目 录

第一章　未来产业新赛道相关概述

1.1　未来产业重点赛道汇总

1.1.1　未来制造

1.1.2　未来信息

1.1.3　未来材料

1.1.4　未来能源

1.1.5　未来空间

1.1.6　未来健康

1.2　未来产业新赛道面临形势

1.3　未来产业新赛道重要意义

第二章　国内外未来产业新赛道布局分析

2.1　全球未来产业新赛道布局分析

2.1.1　美国未来产业新赛道布局

2.1.2　德国未来产业新赛道布局

2.1.3　日本未来产业新赛道布局

2.1.4　韩国未来产业新赛道布局

2.2　中国未来产业新赛道布局分析

2.2.1　未来产业新赛道相关政策发布

2.2.2　未来产业新赛道主要发展方向

2.2.3　重点省市未来产业新赛道布局

2.2.4　研究机构未来产业新赛道布局

第三章　未来制造赛道布局情况分析

3.1　智能制造

3.1.1　智能制造政策发布

3.1.2　智能制造发展特征

3.1.3　智能制造发展态势

3.1.4　智能制造发展规模

3.1.5　智能制造能力水平

3.1.6　智能制造重点领域

3.2　工业互联网

3.2.1　工业互联网产业增加值规模

3.2.2　工业互联网工业化动力分析

3.2.3　工业互联网区域发展分析

3.2.4　工业互联网企业竞争分析

3.2.5　工业互联网带动效益分析

3.3　自动驾驶

3.3.1　自动驾驶发展特征

3.3.2　自动驾驶市场规模

3.3.3　自动驾驶竞争格局

3.3.4　自动驾驶产品研发

3.3.5　自动驾驶汽车消费意愿

3.3.6　自动驾驶商业应用情况

3.4　人形机器人

3.4.1　人形机器人相关政策发布

3.4.2　人形机器人市场发展空间

3.4.3　人形机器人产业集群分布

3.4.4　人形机器人企业布局情况

3.4.5　人形机器人技术突破情况

3.4.6　人形机器人国产替代机会

第四章　未来信息赛道布局情况分析

4.1　卫星互联网

4.1.1　卫星互联网产业政策

4.1.2　卫星互联网发展阶段

4.1.3　卫星互联网市场规模

4.1.4　卫星互联网运营模式

4.1.5　卫星互联网关键技术

4.1.6　卫星互联网企业布局

4.2　量子科技

4.2.1　量子科技标准建设

4.2.2　量子科技市场规模

4.2.3　量子科技竞争格局

4.2.4　量子科技研发投入

4.2.5　量子通信发展分析

4.2.6　量子计算发展分析

4.3　AI大模型

4.3.1　AI大模型生态图谱

4.3.2　AI大模型发展历程

4.3.3　AI大模型发展态势

4.3.4　AI大模型企业布局

4.3.5　AI大模型技术演进

4.3.6　重点AI大模型分析

4.4　元宇宙

4.4.1　元宇宙相关政策

4.4.2　元宇宙发展阶段

4.4.3　元宇宙市场规模

4.4.4　元宇宙竞争现状

4.4.5　元宇宙技术路线

4.4.6　VR技术发展分析

4.4.7　AR技术发展分析

第五章　未来材料赛道布局情况分析

5.1　化工新材料

5.1.1　化工新材料政策发布

5.1.2　化工新材料发展现状

5.1.3　化工新材料市场规模

5.1.4　化工新材料需求分析

5.1.5　化工新材料的产销率

5.1.6　主要化工新材料发展

5.1.7　化工新材料发展趋势

5.2　第三代半导体材料

5.2.1　全球第三代半导体材料产业现状

5.2.2　中国第三代半导体材料市场规模

5.2.3　中国第三代半导体材料产品结构

5.2.4　中国第三代半导体材料区域发展

5.2.5　中国第三代半导体材料企业布局

5.2.6　中国第三代半导体材料产线建设

5.2.7　第三代半导体材料未来应用趋势

5.3　纳米材料 5.3.1　纳米材料相关政策发布

5.3.2　纳米材料市场规模分析

5.3.3　纳米材料细分市场发展

5.3.4　纳米材料市场竞争格局

5.3.5　纳米材料专利申请情况

5.3.6　纳米材料产业发展建议

5.4　石墨烯

5.4.1　石墨烯相关政策

5.4.2　石墨烯发展现状

5.4.3　石墨烯发展规模

5.4.4　石墨烯企业竞争

5.4.5　石墨烯产品研发

5.4.6　石墨烯发展问题

5.4.7　石墨烯发展趋势

第六章　未来能源赛道布局情况分析

6.1　核聚变

6.1.1　核聚变政策发布

6.1.2　核聚变发展历程

6.1.3　核聚变科研成果

6.1.4　核聚变企业布局

6.1.5　核聚变商业化成果

6.1.6　核聚变发展趋势

6.2　氢能

6.2.1　氢能产业链条结构

6.2.2　氢能产业发展阶段

6.2.3　氢能产业规模分析

6.2.4　氢气价格变化分析

6.2.5　氢气生产成本分析

6.2.6　氢能企业布局情况

6.2.7　可再生能源制氢发展

6.3　智能光伏

6.3.1　智能光伏政策发布

6.3.2　智能光伏发展历程

6.3.3　智能光伏发展现状

6.3.4　智能光伏市场格局

6.3.5　智能光伏示范项目

6.3.6　智能光伏示范企业

6.4　新型储能

6.4.1　新型储能发展阶段

6.4.2　新型储能市场特征

6.4.3　新型储能发展规模

6.4.4　新型储能新增容量

6.4.5　新型储能细分市场

6.4.6　新型储能竞争格局

第七章　未来空间赛道布局情况分析

7.1　低空经济

7.1.1　低空经济重点政策

7.1.2　低空经济发展态势

7.1.3　低空经济市场规模

7.1.4　低空经济区域布局

7.1.5　低空经济企业布局

7.1.6　eVTOL 市场发展分析

7.1.7　低空经济前景及趋势

7.2　商业航天

7.2.1　商业航天行业发展历程

7.2.2　商业航天行业发展态势

7.2.3　商业航天市场规模状况

7.2.4　商业航天竞争格局分析

7.2.5　商业航天区域布局情况

7.2.6　运载火箭发射情况分析

7.2.7　卫星产业发展情况分析

7.3　深海科技

7.3.1　深海科技发展态势

7.3.2　深海科技影响因素

7.3.3　深海科技的产业链

7.3.4　深海科技区域布局

7.3.5　深海科技企业布局

7.3.6　深海装备发展分析

第八章　未来健康赛道布局情况分析

8.1　脑机接口

8.1.1　脑机接口发展历程

8.1.2　脑机接口产业现状

8.1.3　脑机接口产业规模

8.1.4　脑机接口企业布局

8.1.5　脑机接口的国产化

8.1.6　脑机接口行业门槛

8.2　合成生物

8.2.1　合成生物发展历程

8.2.2　合成生物发展规模

8.2.3　合成生物竞争格局

8.2.4　合成生物商业模式

8.2.5　合成生物区域布局

8.2.6　合成生物应用情况

8.3　智慧医疗

8.3.1　智慧医疗发展阶段

8.3.2　智慧医疗发展态势

8.3.3　智慧医疗市场规模

8.3.4　智慧医疗市场结构

8.3.5　智慧医疗产业集群

8.3.6　智慧医疗企业规模

8.3.7　智慧医疗专利申请

8.4　细胞与基因治疗

8.4.1　细胞与基因治疗发展历程

8.4.2　细胞与基因治疗市场规模

8.4.3　细胞与基因治疗药物供给

8.4.4　CAR-T细胞治疗发展分析

8.4.5　细胞与基因治疗区域发展

8.4.6　细胞与基因治疗企业格局

第九章　其他领域新赛道发展机会分析

9.1　智慧出行领域

9.1.1　智慧出行相关介绍

9.1.2　智慧出行政策发布

9.1.3　智慧出行发展历程

9.1.4　智慧出行市场规模

9.1.5　智慧出行细分市场

9.1.6　智慧出行发展趋势

9.2　智慧教育领域

9.2.1　智慧教育发展历程分析

9.2.2　智慧教育行业发展态势

9.2.3　智慧教育市场发展规模

9.2.4　智慧教育市场需求分析

9.2.5　智慧校园建设现状分析

9.2.6　教育机器人发展分析

9.3　数字文创领域

9.3.1　数字文创发展现状

9.3.2　数字文创市场规模

9.3.3　数字文创细分格局

9.3.4　数字文创驱动因素

9.3.5　数字文创盈利模式

9.3.6　数字文创典型企业

9.4　出海经济领域

9.4.1　出海经济基本定义

9.4.2　出海经济主要分类

9.4.3　出海经济发展形势

9.4.4　跨境电商发展分析

9.4.5　跨境物流发展分析

9.4.6　出海经济发展趋势

第十章　未来产业新赛道发展对策建议

10.1　政策制定建议

10.2　产业协同建议

10.3　区域布局建议